Unproche dispose d'un véhicule PEUGEOT 208 5 Portes 1.6 e-HDi FAP S&S 92 CV / 1ère immatriculation : 06/2012 . Jeudi matin 23/09/2021, impossible de démarrer le véhicule. Le voyant "Défaut moteur : Faites réparer le véhicule" est allumé. pourquoij'attire les mauvaises personnes. Just another site peugeot 308 défaut moteur faites réparer le véhicule Ecoute sur ma 508 2.0 HDi de 2011 j'ai le voyant aussi qui s'allume de temps en temps "Défaut moteur : faites réparer le véhicule" (en 100 000km je l'ai eu 3 surma 3008 d'a peine 2 ans et 20000km le message "défaut moteur faite réparer le véhicule s'est affiché". j'étais sur l'autoroute pour faire 400kms et arrivé chez moi j'ai trouvé la consommation Ily a 2 mois, voyant moteur "Défaut moteur - Faites réparer le véhicule" (pas de perte de puissance et voyant qui disparait lorsque je redémarre la voiture). Mon moteur ayant été changé 10 mois avant, il est sous garanti. Je vais donc dans un garage Peugeot (autre que mon concessionnaire car je n'était pas à proximité) qui me dit que le défaut est une Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. Afficher la version complète [Résolu]-> [REGLE] "Défaut moteur Faites réparer le véhicule" PS Coaching01/05/2014, 1625EDIT [REGLE] Si vous avez le message de défaut moteur, cela concerne les 2 capteurs de pression de suralimentation ou le faisceau électrique qui est sectionné. J'ai le message "Défaut moteur Faites réparer le véhicule" qui s'est affiché. Quand je roule, aucune différence. Un membre parlait de la qualité du carburant, je ne vais que chez Total Access. Je suis encore bon pour aller faire un coucou chez Peugeot... Shado66601/05/2014, 1834j'ai eu pareil quand j'ai rouler moteur éteins et que j'ai remis le contact ; Et bien, bizarre d'avoir un défaut moteur et aucune perte significative de puissance. Le moteur est sensé se mettre en mode sécurité avec ce genre de message, donc la voiture devenir un veau... Et quand tu coupes le contact, et que tu le remets, le défaut est toujours présent ? Si oui, ce ne serait donc pas un défaut furtif mais un défaut permanent... saddd Avec la garantie, en effet, tu ne te poses pas trop de question, direction Peugeot, mais sinon par curiosité, et si tu as un petit ELM, tu peux essayer de récupérer le ou les codes erreur, histoire d'avoir une idée... Bon courage, et tiens nous au courant ! PS Coaching02/05/2014, 1133Oui quand je coupe et que je remets le contact le message est toujours là. Ce matin en partant il n'y avait plus rien par contre, puis au retour il est revenu et maintenant j'ai une perte de puissance de l'ordre d'une bonne cinquantaine de chevaux. tu mets du SP98 excelium chez Total? ton problème est venue comme sa soudainement ? franchement c'est trop bizarre ce problème pour une voiture récente , j'hallucine.... elle a combien de km? PS Coaching03/05/2014, 1643Oui le Excellium. Elle a 8000 KM. As tu remarqué que ton moteur faisait plus de bruit au ralentit ou non? J'ai remarqué sur le miens qu'il claquait un peu plus avec le temps, en espérant ne pas me retrouver un jour avec une chaine de distri a changer ou retendre, mais je n'ai pas eu encore de défaut moteur. Je met aussi de l'excelium 98. pimpampoum04/05/2014, 1907J'ai ce message qui s'est affiché. Quand je roule, aucune différence. Un membre parlait de la qualité du carburant, je ne vais que chez Total Access. Je suis encore bon pour aller faire un coucou chez Peugeot... salut, c'est moi qui est posté le sujet sur le deaut moteur lié au carburant finalement, ce n'est pas ca car aujourdhui j'ai eu une perte de puissance, et peugeut apres un coup de de valise me dit que c'est une piece qui s'appelle "capteur de pression de suralimentation" qui est est a changer la reference de la piece est 192217 vous en pensez quoi? moi je suis perdu pimpampoum04/05/2014, 2220jetez un oeuil a ce lien c'est un membre du forum DrGKILL qui l'a poste sur l'autre sujet et on l'en remercie ... &start=120 dernière série de THP200 version 2014 toucher par ce capteur 3 voiture qui on entre 2000 et 8000km qui sont toucher et je pense que ca va suivre après y''en a pour 90€ les deux capteur PS Coaching05/05/2014, 1424J'y vais cet aprem je vous dirais. C'est surtout que cela va passer en garantie ; Un capteur comme ça, avec une durée de vie aussi courte... PS Coaching05/05/2014, 2012Oui ça passe en garantie et on me prête un véhicule gratos encore heureux lol Moi c'est une LOA sur 4 ans avec 5 ans de garantie et entretien compris. PS Coaching11/05/2014, 2331Ils m'ont enlevé le code à la valise, c'est bien un capteur de pression de suralimentation qui déconne. Si le code revient ils commandent la pièce sous garantie, c'est la procédure. Pffff... Tout ce temps perdu, pour .... attendre de nouveau... Vu le prix de la pièce et vu la voiture, ils pourraient changer directement. Surtout qu'au prix de la pièce se rajoute le cout du prêt du véhicule si on parle purement finances et le blocage d'un créneau pour ta voiture... Et accessoirement, l'insatisfaction du client ; Bon courage ! Mais j'imagine que tu dois être limite en stress à chaque fois que tu vas reprendre ta GTi, suspense si le défaut va revenir ou non... PS Coaching12/05/2014, 2312Je stress pas trop mais à la limite je voudrais qu'il revienne vite pour que ça soit changé rapidement lol PS Coaching14/05/2014, 2338Bon le code est revenu, ils m'ont demandé de la repasser à la valise pour recherche + approfondie quelle perte de temps du coup je leur ai dit de me remettre le volant droit il est très légèrement décalé depuis le début et j'ai une voiture de prêt, une superbe 406 16S couleur champagne lol Je vais voir demain s'ils se décident à me commander ce capteur de m*rde... Les lourds.... Courage à toi, mais quelle perte de temps comme tu dis ! PS Coaching23/05/2014, 2317Donc c'est OK, capteur changé plus de soucis PS Coaching26/05/2014, 2353Au passage il y a 2 capteurs ! PS Coaching13/06/2014, 0030Et encore au passage, le voyant défaut moteur revient chez moi après le changement des 2 capteurs !! PS Coaching13/06/2014, 1655Donc il faut faire vérifier le faisceau qui est en amont de ces capteurs car le mien était abîmé et faisait faux contact de temps à autre... Normalement après c'est tout bon tu ne l'as pas vu pas hasard ce faisceau abîmé ? Ce serait intéressant de savoir ce qui a pu l'endommager... Par curiosité j'essayerai de regarder de quel faisceau on parle. Allez bonne route maintenant ^^ j'espère que cette fois-ci c'est la bonne... ils n'ont pas été très clairvoyant sur ce coup là ! PS Coaching13/06/2014, 2207Non je ne l'ai pas vu, il m'a dit que ça avait frotté, mais je ne sais pas trop comment... Je sais juste qu'ils ont bien galéré pour voir le soucis, ils ont fouillé partout lol PS Coaching21/06/2014, 1721Le faisceau a été rafistolé en attendant l'arrivée du nouveau, et vous savez quoi Le voyant est revenu le lendemain ! Je l'ai à chaque fois maintenant et la voiture rame systématiquement désormais... Avec la clim' en + c'est un veau ! En effet quand la voiture est en mode dégradé, moteur en sécurité, c'est un méga veau, plus de turbo, rien... Tu parles de l'arrivée d'un nouveau faisceau, c'est une nouvelle référence ou ils en ont recommandé un neuf, à l'identique de l'actuel ? Vraiment, courage à toi ! maksouille22/06/2014, 1611J'ai également le même soucis que vous, Défaut moteur et plus de pêche ! A la valise, défaut capteur suralimentation et défaut sonde lambda en parallèle. Chez Peugeot, ils me dise que le capteur n'est pas en cause, ils auraient trouvés un joint HS sur une durite, je ne sais absolument pas à quel endroit, admission turbo ? mesure pression ? ... Bref ils leur faut quelques jours pour avoir cette durite Ca me parait étrange, mais je vous redirais ça quand je récupèrerais ma GTI ! PS Coaching23/06/2014, 1635Ben là en fait ils me changent le faisceau électrique entier apparemment... Il n'y avait pas eu une campagne de rappel pour une histoire de faisceau déjà ? à moins que ce ne soit pas le même Azdruyel25/06/2014, 2114C'était le faisceau de la batterie, pas du capteur de suralimentation PS Coaching27/06/2014, 1432Bon pour l'instant tout est OK Bonjour à tous, En ce Vendredi de l'an 2014 j'ai moi aussi l'honneur de vous annoncez que ma GTI affiche le même voyant orange avec la mention "faites réparer"... Les symptômes perte de puissance c'est clair ! J'ai rendez vous mardi au concessionnaire d'Aulnay je vous tiendrai au courant ! J'espère que je vais pouvoir continuer à rouler malgré ce voyant... PS Coaching28/06/2014, 0133Oui tu pourras rouler mais si elle est en mode dégradé tout le temps il y a de quoi se dégoûter du véhicule ! L'avantage c'est que maintenant on a + d'infos sur le soucis et Peugeot également puisque tous les problèmes remontent, ils font des réunions etc... Bonjour à tous, J'ai donc emmené ma bête chez Peugeot, appartement ils pensaient que c'était un soucis au niveau de l'admission. Le mécanicien m'a dit qu'il avait fait une modification et que je serai sans soucis... Sauf que 20 kilomètres plus tard, voyant orange et plus de turbo. Je dois leur redéposer lundi prochain .... Ils n'ont pas l'air de savoir quoi faire, et de rouler avec un veau me pèse. J'espère que Peugeot fera un geste si le problème persiste ! Le diagnostique n'est pas dur à faire, ils passent une valise, relèvent le code qui indique un souci, par exemple problème dans circuit de suralimentation, ou autre. Le vrai travail du mécano commence quand il faut chercher la cause de cette panne et de ce message.... Et là, plus leur réponse est vague, et plus il faut avoir peur.... Malheureusement.... PS Coaching02/07/2014, 1951Je sens que de + en + de personnes vont être concernées par ce problème... J'achète français, cocorico je me dis que c'est une bonne voiture mais entre la sonde de température, le faisceau entièrement changé et là des retouches sur l'admission avec un voyant moteur toujours orange ... ça commence à faire beaucoup. J'ai appelé le service consommateur de Peugeot, un de leurs commerciaux va me rappeler .... Tu leurs dis "C'est inadmissible, je vous la rends + 5000 € et vous me livrez une 208 30'th en espérant plus de sérieux de la part de Peugeot Sport". Et tu croises les doigts très fort Je suis d'accord que c'est pas normal. Mais tu crois sincèrement que si tu avais acheté une Audi, tu n'aurais pas eu de problèmes. Il n'y a pas plus ou moins de défauts qu'une autre marque. Mais pas de bol pour toi, tu as accumulé les problèmes sur la tienne quand le copain d'à coté n'a aucun soucis. En fait ce qui est agaçant c'est de voir que la solution au problème ne semble pas connu et surtout qu'ils ont l'air de s'en foutre royalement. Moi, personnellement demain je développe un produit haut de gamme censé faire briller ma marque je mets le paquet sur la proaction et sur la qualité du service après vente. PS Coaching04/07/2014, 2304Oh oui c'est pareil chez Audi ou BMW j'en sais quelque chose... Des factures bien salées à la clé / Concernant la GTi j'ai gueulé aussi dans les "hautes instances" ça a bougé un peu, mais malheureusement c'est quand le soucis aura touché plus de monde qu'il y aura des solutions rapides... Bouledogue13/07/2014, 1024Bonjour ! Même problème ! Sur autoroute sans pousser ! L alarme défaut moteur, perte de puissance! Dc direct chez Peugeot ... 1 semaine après réparation. On me dit " injecteurs changée " ! Je reste septique ... Elle a que 13000 dc ça ma gave !!! Bouledogue13/07/2014, 1031Ré! Pour ma part petit courrier à peugeot ! Shado66613/07/2014, 1234Bonjour ! Même problème ! Sur autoroute sans pousser ! L alarme défaut moteur, perte de puissance! Dc direct chez Peugeot ... 1 semaine après réparation. On me dit " injecteurs changée " ! Je reste septique ... Elle a que 13000 dc ça ma gave !!! tu prend prend quel essence ? 95 ou 98 ? et quel station ? tu roule en réserve souvent ? Il y a quand même des filtres normalement avant d'arriver aux injecteurs, vois pas comment un type d'essence en particulier, pourrait les dégommer. Car 13000km pour des injecteurs, c'est plutôt vice caché,lol. Franchement bizarre. Soit c'est un problème relativement unique, soit il y a un seul problème en particulier qui provoque différentes pannes. Mais bon, c'est vrai aussi que le web ne fait qu'amplifier la perception des problèmes. Bonjour tout le monde, Je suis l'heureux propriétaire d'une GTI classique depuis moins d'un mois et après 800 km j'ai ce magnifique message "Défaut moteur". Raccordé en bluetooth via linkmypeugeot j'ai reçu le message suivant "alerte 141 - faites réparer le véhicule". Sans blague... Même avec seulement 800 km au compteur on se rend compte qd ça devient un veau. Si qqun sait ce que code veut dire... eyebrow Bref, mercredi, petite visite à la concession. Quelle perte de temps doubtt Si l'alerte 141 correspond bien au code P0141, c'est un défaut défaut de sonde lambda après le catalyseur. Elle doit détecter une mauvaise valeur, ou alors elle est défectueuse. Merci pour l'info Juno winkk Si ça pouvait être vite réparé pour avoir l'occasion d'en profiter après le rodage je suis preneur... Wait & see bonjour J'ai acheté une 308 SW neuve, il y a un mois et tous les 3-4 jours en allumant la voiture, je retrouve Défaut moteur alerte 141 grâce à l'application Link my Peugeot. C'est la 3ème fois que je retourne au concessionnaire et ils me disent toujours la même chose, càd qu'ils n'arrivent pas à retrouver le code erreur et que c'est certainement un problème de pollution lié au FAP. blush2 Ils me disent qu'il faut bien la nettoyer en la faisant tourner de temps en temps au dessus de 3000 tour/min et en prenant du gazole excellium !!! J'ai trouvé ca sur le net Avez-vous éventuellement d'autres explications ? chris75 semble avoir le même défaut, il me semble que c'est la sonde lambda. C'est un essence ton véhicule ? Araph, Merci de respecter les règles du forum et de passer par la case présentation avant tout post dans divers sujets. Cela permet de mieux te connaitre, et d'avoir une jolie présentation de ta Peugeot ! Merci ! Oui mais c'est très aléatoire comme problème, ma 308 SW a le nouveau moteur diesel 120 Ch Blue HDI 2ème avertissement araph ! Merci de te présenter au plus tôt ! Bonjour à tous, Le code 141 ne correspondait pas à ce qu'affichait la valise. Si c'est un code interne à Peugeot, c'est encore inconnu dans la concession. Bref, ça ne renseigne pas beaucoup... Pour la petite histoire, avec le code défaut lu par la valise et dont j'ai oublié le numéro, le mécanicien a repéré dans un câble deux petits trous qui correspondaient aux petites dents pointues d'une fouine qui a fait ça en toute discrétion bien sûr... angry Dégâts pris en garantie cool3 et depuis que je vaporise un répulsif, elle ne s'attaque plus aux cables mais à la protection phonique sous le capot... Elle aime l'isolation jaune visiblement... eyebrow Si quelqu'un sait si c'est grave de rouler sans cette isolation... ? De par son nom je me doute qu'elle atténue le bruit du moteur mais elle protège peut être aussi le capot et sa peinture de la chaleur ? Risque pour le verni ? Merci. lecorse2626/04/2015, 1057Bien si tu as plus l'isolation du capot, le vernis de ton capot extérieur risqueras sûrement de sauter, car la température moteur de nos Gti est assez élevée, je l'ai d'ailleurs récemment remplacer, car le mien c'est accrocher au niveau des injecteurs ou bougie... sa ma fait un trou, enfin bon je l'ai remplacer, de plus sa va faire beaucoup de bruit. Dis moi comment la bestiole arrive a monté a cette endroit ^^. Tu as pas de bol. Merci... J'avais tendance à penser ça aussi. Ca va chauffer au point de faire craqueler le verni à la longue. Elle a déjà bien percé la protection donc je vais aussi la remplacer. Alors comment elle y accède... Vu que c'est un animal assez fin et agile je pense qu'elle entre par l'arrière du moteur, je le vois aux traces de boue et de pattes dans ces endroits. Elle se tient sur la plaque THP 200 et là elle se lâche. Si c'est sur la protection, c'est un moindre mal. Peugeot me propose un boitier à ultrasons à 120€ sans garantie parce que certaines sont insensibles visiblement. Reste la bonne vieille cage à fouine à 35€ - Bref... il paraît que pour une question de coût, on enduit les durites et autres câbles avec de l'huile de poisson. Ca, plus la saison des amours en ce moment font très peu mes affaires. Faut rester zen... A part ça c'est une très bonne voiture et très agréable au quotidien jusqu'à présent. L'attaque de la fouine, c'est pas banal ! Pas de bol pour toi en effet, au moins tu as déjà trouvé la cause du problème, reste à l'éliminer... Moi a ta place je prend un fusil je me poste en mode spinter cell et j'attend et des qu'elle est la bimmmm ! Pas de pitier mdr !! Bonjour, Voyant moteur allumé il y a quelques jours d'un coup et la voiture s'est mise en mode gros veau. J'ai mis l'ELM qui m'a viré ce voyant et j'ai trouvé le code P0130 Sonde Lambda 1, ligne 1 - signal bas. C'est bizarre parce que la sonde a été changé par le garage qui m'a vendue la voiture et j'ai fait les rappels en avril mais je ne sais pas ce qui a été changé. Pour le moment, elle roule nickel donc ça va sa sent le problème de faisceau Pour ma part le voyant moteur qui s'allume et disparait d'un jour à l'autre. Problème de capteur de pression de turbo d'après la concession. Quand ils mettent la prise diagnostique, la pression est bonne. Changement capteur et 5 jours plus tard c'est revenu. Je dois leur conseiller de regarder du côté du faisceau je suppose? Oui problème de faisceau électrique sectionné, j'ai eu le cas sur la mienne. Merci je vias les mettre sur la voie. Bon et bien visite en cc et changement du deuxième capteur en prévision. Espérons que cela sera la bonne ! Espérons ! Ta GTi a combien de kilomètres ? Hello j'ai RDV demain. Elle a 14000 km et oue depuis le 22 avril laphroaig00704/09/2015, 1153Oui problème de faisceau électrique sectionné, j'ai eu le cas sur la mienne. Idem sur ma GTI 30th. whistling Kreol97405/09/2015, 0623C'est de quel côté que le faisceau à été sectionné ? Ya une faiblesse la dessus ? laphroaig00705/09/2015, 1608Je sais pas trop, faisceau du capteur de turbo en effet, je pense qu'il y a un défaut de conception, car en fait le faisceau se cisaille tout seul. ;- Bon encore la même panne ce soir, je vais prendre RDV lundi pour ça. Il y avait tellement de puissance que lors d'une petite pente, j'ai du passé la 2 car la voiture n'arrivait plus à monter... laphroaig00705/09/2015, 2254J'y suis allé 4 fois chez Peugeot pour qu'ils arrivent à me réparer le truc... Les 2 premières fois, ils ont juste mis à jour le calculateur, la 3è fois ils ont réparé le faisceau, mais probablement mal, car 4ème passage... Depuis, RAS. Kreol97406/09/2015, 0903Le prochain qui passe pour sa, s'il peut prendre une photo du faisceau en question ^^ J'y suis allé 4 fois chez Peugeot pour qu'ils arrivent à me réparer le truc... Les 2 premières fois, ils ont juste mis à jour le calculateur, la 3è fois ils ont réparé le faisceau, mais probablement mal, car 4ème passage... Depuis, RAS. Abusé, surtout qu'elle n'a pas de bornes la tienne. hmmm Kreol974 -> J'te fais ça si je peux. ; laphroaig00706/09/2015, 2321Ouais, mais je pense qu'ils n'avaient pas encore eu le retour du problème en SAV... Faut se rappeler que j'ai été livrée fin novembre, et que donc le problème est apparu début 2015... A l'époque, je pense que l'atelier Peugeot était largué sur le problème... Et ils n'avaient pas conscience que finalement c'était un problème récurrent comme par exemple le capteur de bocal de LDR sur les GTI normales... Hello après 5 passages en concession et 2 capteurs changés sans résultat, ils se sont quand même décidé à regarder le faisceaux comme je leur conseillais. Après d'abord avoir vérifier la mécanique du Turbo ... Et devinez quoi? Oooooooh le faisceau est sectionné !!! Heureusement à 2 cm de la fiche => coupe nette, soudure à l'étain et nouvelle gaine ce qui évite le démontage complet. Laborieux mais solutionné! Mouais. Donc visiblement un vrai problème récurrent, quoi. Cela commence à faire pas mal de cas rien que sur le forum. Afin de permettre à tous de contrôler soi-même, quelqu'un aurait-il la gentillesse de poster des photos montrant l'endroit "habituel" où se produit la coupure du faisceau ? Mouais. Donc visiblement un vrai problème récurrent, quoi. Cela commence à faire pas mal de cas rien que sur le forum. Afin de permettre à tous de contrôler soi-même, quelqu'un aurait-il la gentillesse de poster des photos montrant l'endroit "habituel" où se produit la coupure du faisceau ? Ouai ça serrai pas mal comme idée winkk Pour pouvoir faire une petite investigation sur ce câblage angry En effet, je vous rejoins sur cette initiative, car j'ai aussi un peu de mal à situer ce faisceau... Une petite photo svp ; Hello après 5 passages en concession et 2 capteurs changés sans résultat, ils se sont quand même décidé à regarder le faisceaux comme je leur conseillais. Après d'abord avoir vérifier la mécanique du Turbo ... Et devinez quoi? Oooooooh le faisceau est sectionné !!! Heureusement à 2 cm de la fiche => coupe nette, soudure à l'étain et nouvelle gaine ce qui évite le démontage complet. Laborieux mais solutionné! Ca t'a couté cher ? Parce que je me vois y retourner 5 fois et devoir louer une voiture à la journée à chaque fois doubtt Dans les 2ans de garantie si tu es encore dedans la prêt de la voiture doit être automatique est gratuit, si l'immobilisation de la voiture dure une journée ou plus. Sinon, je relance pour la fameuse photo de ce faisceau, si quelqu'un en a une sous la main, merci ! Ouais, ce serait pour le moins nécessaire ! Merci d'avance à ceux qui posteront quelques clichés, ils éviteront bien des pannes et permettront d'en résoudre plusieurs. Hello après 5 passages en concession et 2 capteurs changés sans résultat, ils se sont quand même décidé à regarder le faisceaux comme je leur conseillais. Après d'abord avoir vérifier la mécanique du Turbo ... Et devinez quoi? Oooooooh le faisceau est sectionné !!! Heureusement à 2 cm de la fiche => coupe nette, soudure à l'étain et nouvelle gaine ce qui évite le démontage complet. Laborieux mais solutionné! Ca t'a couté cher ? Parce que je me vois y retourner 5 fois et devoir louer une voiture à la journée à chaque fois doubtt Non, j'ai pu attendre surplace et lors de la soudure du faisceau, j'ai eu une voiture de courtoisie - Non, j'ai pu attendre surplace et lors de la soudure du faisceau, j'ai eu une voiture de courtoisie - Veinard, à ma concession Peugeot ils m'ont dit "On n'a pas le droit de prêter des voitures d'après la nouvelle loi *****, on peut uniquement vous en louer une à partir de 35€ la journée" Mais bien sûr... Il est bon, ton concessionnaire. Si c'est une intervention sous garantie ou dans le cadre de ton éventuel contrat maintenance, garantie..., tu n'as rien à payer. Quelle bande de menteur ET de voleur ! La prêt d'un véhicule de courtoisie EST un contrat de location, sauf qu'à la fin, tu ne paies pas. D'ailleurs dans certaines concessions, le prêt de voiture, gratuit ou non, se fait via le service Mu... Même contrat, même démarche, mêmes contraintes, mêmes documents administratifs à fournir, juste la tarification qui change à la fin... Pareil, lors des rappels en garantie, j'ai du payer pour la voiture mais j'ai réussi à la négocier à 15€ la journée au lieu de 30 Même 15€, ce n'est pas normal. A la base, ils ont merdé sur la qualité ? Ce n'est pas à toi d'en faire les frais. Sur ce point, je pense que la concession joue énormément, de l'une à l'autre on n'aura pas la même politique interne. Pour ma part, livraison début juillet, avec mes bruits divers et le centrage du volant fait à l'arrache en usine, j'en suis déjà à une bonne semaine d'immobilisation. Ma concession a joué le jeu, m'a prêté des véhicules et n'a même pas regardé ce que j'ai consommé - j'avais toutefois complété le plein et remis l'équivalent de ce que j'avais brûlé. NB il s'agit de la concession Midi Auto 28, à proximité immédiate de Chartres. Je leur fais un peu de pub car, à ce stade, je dirais qu'ils assurent / assument. A ce stade toujours, je suis satisfait de leurs services. Heureusement, car Peugeot me déçoit sur la qualité du véhicule livré. Des détails qui gâchent une formidable voiture. J'y retourne cette semaine pour, je l'espère, résoudre enfin ces désagréments auditifs on va appeler ça comme ça... mais ça me gave, entre un bruit de malade - type vent dans les arbres - au niveau de la vitre et un grésillement plus qu'agaçant de la ceinture dans sa fixation. Compte tenu de la façon dont cela s'est passé jusqu'alors, je ne pense pas que mon concessionnaire me fasse payer quoi que ce soit ; en même temps il ne vaudrait mieux pas qu'il essaye tant j'en ai marre lol En effet cela va dépendre de la concession même si ce n'est pas normal. J'insiste sur la durée de l'immobilisation, car pour ma GTi, contrôle et remplacement des passages de roues en feutrine vers ceux en plastique, contrôle sur une campagne de rappel, et contrôle centrage du volant, ils ont annoncé 1 journée d'immo, prêt gratuit d'un véhicule sans discuter. Ici grosse concession, prêt de la voiture via le service Mu. Sur mon 2008, remplacement sous garantie résistance de chauffage, durée 40min, pas de prêt de véhicule gratuit mais possible en payant. Mais dans ce cas la concession est très petite, et je pense que leur parc de prêt est réduit, donc priorité aux personnes qui ont une vraie immobilisation, ce que je comprends tout à fait. Crabi Chachat18/09/2015, 1126Salut à tous, Mardi matin sur le chemin du boulot, allumage du témoin défaut moteur la voiture n'a que 2500 km.. Direction le garage Peugeot pour un diagnostic Verdict un des ressorts de rappel dans le système de levée variable des soupapes a sauté de son logement et frotte maintenant sur l'arbre à cames.. En attente de la sentence, car Peugeot ne sait pas quoi faire et attend un retour de leur plate-forme technique pour trancher changement complet du moteur fortement envisagé... Ah quand même / Bon courage, et tiens nous au courant s Ah, la fameuse plateforme... Ouais bah fais en sorte que ta CC bouscule la plateforme, pour le moment cette dernière me semble assez peu réactive. Suite à mon problème de voyant moteur et mode dégradé aléatoire, j'ai laissé ma voiture hier à l'embauche. La personne m'a dit qu'ils allaient regarder du côté du faisceau du turbo donc problème connu, du moins pour ce CC et location d'une 108 29€ la journée. J'ai eu des nouvelles ce soir, il y aura un problème au niveau de l'arbre à came j'ai pas trop compris au téléphone ce que c'était exactement donc c'est toujours pas réglé et il va contacter Peugeot France pour la prise en charge et j'en saurais plus lundi si tout va bien. Donc ce week-end, c'est 108 GTI 69ch. / Shado66618/09/2015, 1826sa pousse la 108 ^^ Ba c'est toujours mieux que la 208 en mode dégradé sunglasses Mouais. Donc visiblement un vrai problème récurrent, quoi. Cela commence à faire pas mal de cas rien que sur le forum. Afin de permettre à tous de contrôler soi-même, quelqu'un aurait-il la gentillesse de poster des photos montrant l'endroit "habituel" où se produit la coupure du faisceau ? Je fais un petit up si quelqu'un peut indiquer où le faisceau est susceptible d'être coupé, merci à lui. bonsoir a tous , j'ai le même problème , parfois quand le voyant est allumé je ne remarque aucun changement niveau comportement , puissance .... par contre avant hier lors d'une sortie nocturne le voyant est apparu a nouveau et le moteur s'est mis en sécurité , je ne vous raconte même pas ce que les RS m'ont fait , d’après ce que j'ai pu lire c du a la sonde de suralimentation mais comme je suis en ALGÉRIE la garantie n'existe presque pas , les campagnes de rappel non plus blush2 , donc je compte venir en France pour le mois d'octobre , es que quelqu’un pourrai me dire ou je pourrai les trouver sur Paris . Merci Bonne regarde si tu peux voir si le faisceau est sectionné. Mais il y a plusieurs problèmes qui déclenchent ce voyant donc ça ne vient pas forcément du turbo Walid Je sais pas, certains ont eu le problème ici. Verdict pour la mienne après 3 semaines au garage le système valvetronic a grillé et a fait des dégâts donc changement de culasse + quelques autres bricoles pour seulement 4250 euros. Super la culasse morte à 42000 kms, vivement la casse du turbo dans 30000. Ta voiture est-elle sous garantie ? Non, comme par hasard, les problèmes ont commencés quelques mois après la fin de la garantie. Pigeon à pris en charge 75% mais en négociant fortement... lecorse2611/10/2015, 1118Dans ces cas là, je me dis que j'ai bien fait d'avoir pris l'extension garantie. Désolé pour toi. Dans ces cas là, je me dis que j'ai bien fait d'avoir pris l'extension garantie. Désolé pour toi. Idem, extension de garantie constructeur 7ans et 175000 km le maximum quoi.. Ce qu'il faudrait savoir, c'est pourquoi le système à grillé. Car s'ils ne résolvent pas le problème é la racine, ça risque de revenir plus tard. Ils ne savent pas ou ils ne veulent le dire. Surtout que Peugeot sort que c'est peut-être un défaut de conception comme si c'était pas de leur faute. Ba ouais mais c'est encore pire dans ce cas... Bref, moi qui ai mis pas mal d'argent en pensant être tranquille avec une voiture quasi-neuve, gros regrets. Bon et bien. Voilà le problème est revenu ce matin. Cinquième passages en concession pour ce problème en 6 mois et kms. Suis dégoûté. Maintenant elle broute. Puissance. Plus de puissance. Puissance et puis à nouveau plus rien . Je l'avais récupérée hier au garage pour un problème de roulement qui faisait un bruit Monstre. 12kms plus tard retour garage. Je commence à en avoir marre de cette voiture. Ah désolé pour toi / Ils n'ont rien trouvés chez Peugeot ? Troisième jour d'immobilisation et ils ont toujours pas de pistes. Capteurs changes il y a 3 mois. Faisaux il y a 2 mois. Et là ils calent. Prochaine étape changement de calculateur cyp Vive la technologie et surtout vive le multiplexage... ça fait moins de cables et moins de puces électroniques mais on ne sait plus où ça déconne... Bon et bien 10 jours plus tard et toujours sans mon véhicule. Moteur sorti et remplacement complet du faisceaux. Encore 3 jours d'attente. Si tout va bien. Je suis d'accord, tout ça gâche un peu le plaisir qu'apporte d'un tel véhicule ! Surtout quand on fait des efforts pour l'avoir Alors après 3 semaines ma CC porte plainte auprès de Peugeot maison mère. Elle n'est pas en mesure de livrer une nouveau faisceau car ils sont soit disant en rupture de stock. D'après ma CC c'est plutôt qu'ils ont porté plainte auprès du fabricant pour qu'il refasse une faisceau convenable qui ne sera pas défectueux dans le temps. En attendant ils ont un pont avec ma voiture sans moteur, bras de suspension etc.... ce qui bloquera la capacité de la concession à servir des clients. Première date de livraison faisceau prévue Le 09 novembre au plus tôt Après un prêt de 3 semaines d'une 207+ 72CV plus que poussif, et afin de garder un bon client... J'ai reçu une 2008 diesel de 1OOCV neuve en prêt! Bravo la concession, çà c'est du commercial. Voiture avec 7 kms! Je vous tiendrai au courant sur la suite de mes aventures. Bonne soirée Oui ca change de la 207+. Enfin, j'espère que tout va vite rentrer dans l'ordre pour toi. En tout cas le CC est commercial en effet Moi j'ai fait posé une alarme par mon CC ... j'attends la notice Courage à toi en tout cas pour l'attente ... Il aurait pu te filer une RCZ tout de même flox-of-elsass27/10/2015, 0958J'ai reçu une 3008 diesel de 1OOCV neuve en prêt! J'en ai aussi eu un en pret. J'ai été surpris pour un paquebot il est plutôt dynamique. J'espère que c'est pas un paquebot COSTA sinon roule près de la borne d'arrêt d'urgence J'ai reçu une 3008 diesel de 1OOCV neuve en prêt! J'en ai aussi eu un en pret. J'ai été surpris pour un paquebot il est plutôt dynamique. Désolé faute de frappe c'est un 2008. du coup pas trop dépaysé à l'intérieur. Je me permet de rebondir sur ce "vieux" topic, j'ai eu ce même voyant moteur, c'était bien le faisceau d'injection sectionné. D'abord réparé puis une semaine après changé sous garantie car il devait faire la demande. Garantie qui se termine dans un mois Problème survenu à 24000 km. Votre code deafut pour le fx d'injection coupé, c'etait P1337 ? Je suis tombé en panne ce matin, en descente donc 0 charge et elle a tourné sur 3 cylindres. elle est chez Peugeot, j'attends leur retour lundi vraisemblablement, je pense à la bobine pour que ce sois aussi subite mais du coup le fx semble avoir un défaut aussi ? et surtout ou se trouve ce fx, que je demande de vérifier si c'est ca de suite Bonjour Voilà après 7 semaines d'immobilisation !!!!!!! Le faisceaux a été changé!!! La pièce est enfin arrivée. Heureux de retrouver ma belle mais dégouté pour un bon bout de temps de Peugeot!!! Bonjour, Pourrait tu nous dire où est ce faisceau , une photos pourrait grandement servir aux forumistes ? Sait tu s'il y a eu un correctif pour ce problème ? Merci, TurboYo Désolé mais je n'ai pas pu voir où il se localisait. C'est un faisceau de quatre fils entre moteur turbo. Cela a nécessité déposé moteur. Train roulant etc... 2 jours de démontages et autant de remontage. Mais le faisceau était hors stock pendant 5 semaines. Put... le délire démonter tous le moteur pour changer un faisceaux. En plus on sait toujours pas si c'est un pb de conception ou un pb de mauvais lot de faisceau. La première option pourrait être fâcheuse car cela voudrait dire que toutes les Gti seront tout au tard impacté par ce problème et là ben c'est pas cool de la part de Peugeot par ce normalement c'est rappel constructeur direct. lecorse2629/12/2015, 1336Salut a tous, aujourd'hui 18000 km passer, voyant défaut moteur faites réparer, du coup un tour chez peugeot cette après midi, grrrrr. Aucune anomalie apparente , je rentre de mon taf, une fois a la maison tous va bien. Mon frère veux manger dehors, je ressort et hop le voyant s'allume. lecorse2629/12/2015, 1459Bon bien après etre passez aux garage Peugeot Villeparisis 77270 que je déconseille fortement. J'explique l'histoire et sa réponse est " ET ", mdr je lui ais dis "j'aimerais bien que je vous regarder avec la valise...". Il me sort a non, mais MR il faut prendre RDV. J'ai dis laisse tomber je vais aller voir ailleurs sinon je vais m’énerver c'est pas la peine, vraiment des abruti. Au final, je suis parti en pleine bourre, et plus de défaut voyant moteur... J'ai quand même été voir un autre Peugeot, il ma dit que l'on peux rien faire s'il n’y a pas de défaut, forcément il a disparu. Sois disant avec la valise le défaut furtif il ceux peux qu'il n'indique aucun message. Du coup il ma dit que si le défaut revenais de lui ramener. austinman29/12/2015, 1731Tous les défauts sont enregistrés par le BSI avec le km d'apparition et de disparition. Ils veulent pas se fouler en fait. lecorse2629/12/2015, 1750Je me disais bien aussi, dans la logistique , un défaut moteur furtif ou pas. C'est pas normal. Là j'ai plus le defaut, je verrais sa apres les fêtes. Car un autre garage me demande de prendre rdv pour la garder 1 journée. Si sa continue je vais regarder moi même avec la valise. franchement, aux vues de tout ce que je lis sur le forum, je me rends compte que le service client au sein des concessions "parisiennes" et alentours est vraiment très limité... je me trompe ? lecorse2629/12/2015, 1946Tu as totalement raison, Par contre je tenais a préciser que ce soit Français ou Allemand c'est la même chose. A part mon père qui a une Citroën, sa CC est au top. Après voilà en temps normal il est rare de trouver de bonne CC. Le délire, c'est que sa pourrais aussi lui arrivé la même chose, il aurait réagi comme moi. Je brancherais la valise demain, je vous tiendrais au courant. Je crois qu'il va falloir hausser le TON si sa continue, sa serais dommage d'en arriver là. austinman29/12/2015, 1950Je pense que c'est comme ca partout à moins de tomber sur des passionnés. lecorse2629/12/2015, 2053Bon bien j'ai pu jeter un œil avec la valise. Voici les défauts , qu'en pensez vous, je les ais pas supprimé. 880 881 882 883 884 Pour le défaut BSI, je pense que c'est le faites de m'avoir rajouter l'indicateur de vitesse, ce défaut j'arrive pas a le delete, rien d'important. Par contre les défaut P1062 et P1030 a votre avis, ceci sont dans la partie calculateur moteur ? lecorse2630/12/2015, 0748Je vais tous de même insisté. Voir le garage cette après midi, j'ai pas envie d'avoir de la casse et que l'on me garde la voiture je ne sais combien de temps, car pour les défauts ne sont pas normal. oui tu as raison, cela ne sert à rien d'attendre, si tu as la possibilité de passer les voir dès aujourd'hui, vas-y. lecorse2630/12/2015, 1430Bon bien rendez vous Lundi matin, je leur laisserais la voiture, en espèrent qu'il n'y est pas de problème, suite au défaut relevé grrr. Par contre il me dit, si vous avez un câble de ronger..., cela ne seras pas pris en compte. J'y suis pour rien si les câble sont faites de matière de maÏs...Scream lecorse2631/12/2015, 2330Bien Voilà, pas de chance pour un 31 décembre. 2 jours avant je vais chez Peugeot pour dire que j'ai le "voyant moteur faite réparer", ils ont dit qu'il fallait prendre RDV, la même chose sur 3 garage. Le défaut avait disparu. Seulement aujourd'hui a 17h30 le défaut est revenu, perte de puissance, moteur qui broute, impossible de rouler, par la suite impossible a redémarrer. Remorqueuse.... , une fois la voiture décharger de la remorque, le gars la démarrer en descente, seulement un sacré bruit et les secousse du moteur... A faire a suivre. lecorse2601/01/2016, 1041voici une vidéo prise hier soir ces ça !!! Le bruit et les vribrations sont vraiment terribles on dirrai un vieux diesel !!! lecorse2601/01/2016, 1440Je te le confirme. salut a tous, j'ai eu un soucis de voyant aussi sur l'autoroute. j'etais a 140 en regulateur et le voyant default est apparu. Quand j'ai désactivé le régul l'erreur c'est effacé. ca me l'a fais 2 fois sur les 600 km parcouru. idem pour le retour. ca doit pas etre bien grave mais je pense qu'au niveau du regulateur il y a une . lecorse2604/01/2016, 0939A signaler au garage. lecorse2606/01/2016, 0959Bon j'ai des nouvelles, il me change les 4 bobines d'allumage + 4 bougies. Je la récupère demain . Pour les bougies ce sont des éléments a ma charge. Elle a combien de kilomètres ta 208? Bon bha si ces cela ce n'est pas grand chose tout de même !!! Par contre ta voiture est de quelle année et à combien de borne, car normalement les bougies sont à changer tous les ans ? Non ? lecorse2606/01/2016, 1508Elle est du mois de juin 2013. Actuellement 18400km. Révision des 2 ans j'avais 10000km. Ils m'ont dit qu'il y avait pas lieu de changer les bougies. Car très peu de km. Du coup vue qu'il me change les bobines il préfère repartir a zéro, du coup changement des bougies. Ils ne savent la cause. Mais j'avais déjà remarqué depuis pas mal de temps quand je la démarrais, c'était pas fluide. A chaque démarrage pied sur l'embrayage. J'attends de la récupérer demain pour voir si tous va bien. Merci pour ton retour lecorse. Je pensais que les bougies fallait les changer à chaque révision. Pour ma part quand j'ai reçu ma 208 GTi banquise le petit garage ma fait la révision à 6000 Km car elle avait 1ans ils ont vidangé, remplacement filtres et des bougies Donc je pensais que c'était normal. je trouve cela tout de même excessif d'échanger les bougies après seulement 6000km et une année, même avec nos THP Peut être excessif oui et non Eyes_Droped Mais mieux que 4 ans comme préconisé dans le carnet, je trouve cela très trop long pour un véhicule Sportif Et les bougies sont comme même l'étincelle du moteur lol moi je viens de changer aussi les bougies. j'ai fais une reprog et j'ai pris des bougies irridium special pour reprog. je devrais etre tranquille pendant un moment. Mais changer les bougies tout les 6000 km c'est une connerie. Ca se changent tous les 15/20000 km. lecorse2607/01/2016, 1034Voiture récupérer, elle marche a nouveau. En espérant ne plus avoir de problème. Du coup a ma prochaine révision j'aurais pas besoin de changer les bougies. Tarifs des 4 bougies 58e. dans le carnet d'entretien, les bougies sont à changer - 4ans ou 30000km en entretien normal - 4ans ou 20000km en entretien sévérisé Je pense que l'échéance du kilométrage est atteinte plus rapidement que les années ; Bon tant mieux pour toi Lecorse26 si le problème est résolue ! Puis bon on vas éteindre souffler les bougies Grimacee fin hs lecorse2607/01/2016, 1736Oui enfin eteindre, j'espère que sa ne va plus ce rallumé ;- mdr !! j'ai dit la meme chose a ma femme de souffler sur la bougie mais ca a pas fonctionner lol !! Hey !! Ça m'a fait ce mauvais coup en vacances ....... La loooooooose !!! Mon mécano de Peugeot m'a dit par téléphone , que ça venait Du système anti-pollution ......... J'étais à 600 km de chez moi , alors , un p'tit moment de panique là ......... Puis l'erreur a disparu 2 jours après , alors que j'avais fait que 20 km........ À surveiller donc ...... Vous en pensez quoi ?? 10. Jours après........... Toujours pas de réponse .......... Bizarre ce forum !! Arf désolé que tu n'ais pas eu de réponse, je n'ai jamais eu ce problème donc je ne vais pas vraiment pouvoir t'aider mais après ça vient peut-être d'une saleté dans l'essence qui a donné l'alerte.. Mais si tu es sous garantie ne t'embête pas plus et va chez Peugeot ;- faut rentabiliser la garantie sinon ça reviendra peut-être quand tu ne l'auras plus ^^ Sent from my Redmi Pro using Tapatalk 10. Jours après........... Toujours pas de réponse .......... Bizarre ce forum !! Bah, disons que personne n'étant en mesure de t'apporter une réponse, je crois que tout le monde a préféré ne pas parler ou écrire sans rien avoir de concret et de précis à t'indiquer. pichnaute04/09/2016, 1351Oui idem, moi j attends toujours, la participation de tous les ingénieurs auto, préparateur du forum a répondre à quelques questions, je suppose aussi qu ils ne savent pas -. Salut Guytou, Désolé je ne passe que de temps en temps sur le forum pour lire quelques post sur les soucis que nos petites GTI peuvent rencontrer. Personnellement j'ai fait les frais de ce message plutôt désagréable, et je suis resté sur le bord de la route et impossible de redémarrer le we du 14 juillet. Voici mon profil j'ai une conduite plutôt énergiquement en général et je fais attention aux station où je vais faire le plein. Tjs en sp98 jamais de 95. Voila ce qui c'est passé, j'ai fait 2 heures d'autoroute tranquille au régulateur avec clim, arrivé au péage, je ralenti. Puis en sortie de péage pied à la planche, mais là c'est pas la même.... elle s'est mise à ratatouiller grave, impossible d'accélérer, et un bruit bizarre. Et plus de pèche j'ai coupé immédiatement la clim, et j'ai rétrogradé pour finir en seconde, et là je sais pas pourquoi elle a bien voulue repartir. J'ai tout a d'abord pensé à un problème de qualité de carburant, et imaginé des saloperies dans le circuit. Du coup pour éliminer tout cela j'ai roulé un peu fort j'ai repris par la suite une vitesse tranquille avec régulateur . En arrivant sur Lyon, au feu la voiture a recommencée à ratatouiller. Au feu rouge, pied au planché ,mon compte tour n'a pas dépassé 1500-2000 trmin et un bruit de casserole comme si un cylindre ne tourne pas pas d'étincelle. Impossible de repartir de ce feu, j'ai calé et impossible de redémarrer par la suite, et ce fichu message est apparu. En attendant l'assistance j'ai parcouru les forums. je suis tombé sur des problèmes effectivement de bobines qui se dé-clipsent toutes seules, de bougies.... J'ai vérifié, mais les miennes n'avaient pas bougées bobines en revanche après 1h d'attente, mon moteur a bien voulu repartir. L'assistance est enfin arrivée, et elle a récupérée mon véhicule. Ma petite GTI est passée par la case peugeot, et le diag à annoncé un défaut sur ma pompe a essence. Donc remplacement de la pompe, total 300e de facture... J'ai un peu râlé et Peugeot à pris a sa charge 100e couvrant la pièce et une partie de la main d'oeuvre. Voila j'espère que mon expérience pourra peut être t'aider, ou aidera qu'un d'autre. Je reste à ta dispo si tu souhaites plus d'explications, bonne journée. Super de devoir payer pour remplacer une pompe à carburant... Bonjour les économies sur les composants ! Ce qu'on peut tirer comme enseignement de ta mésaventure, c'est qu'avec les voitures actuelles, plutôt fragiles, mieux vaut prévoir une extension de garantie et changer de monture avant son expiration. Là c'est une pompe à carburant, ç'aurait pu être nettement plus onéreux. Pour l'anecdote, ta panne me rappelle le GP du Brésil 2006, quand Schumi a été trahi par sa pompe à carburant durant les qualifs. GP d'anthologie d'un Schumacher sur une autre planète pour sa dernière avec Ferrari... Salut Seb-, Effectivement comme tu dis, je trouve cela vraiment anormal qu'une pièce de ce type casse aussi vite.... C'est là dessus que j'ai insisté au près de peugeot et j'ai clairement remis en cause la qualité de la pompe d'origine, ainsi que la qualité PEUGEOT au sens large. Je n'ai pas eu a insister très longtemps, ils ont consentis très rapidement à prendre en charge une bonne partie de la facture. Et je les en remercie encore ^^ Pour info je ne réalise pas mes révisions chez eux ni chez un Peugeot, mais dans un petit garage. Je suis donc convaincu qu'ils ont connaissance de défaillances sur cette Après pour le GP, je suis pas trop F1... donc je n'ai vu ce moment. Mais je te crois sur parole! ^^ en ce qui me concerne défaut moteur affiché aujourd'hui et surprise en ouvrant le capot faisceau coupé à côté du connecteur........... je vais appeler demain pour avoir un rdv rapide pour une réparation.......c 'est pas que tout le faisceau n'est à changer sinon à priori faut tout démonter le moteur. Après, une assise de siège changé à 3500 kms, deux embrayages HS à 12000 kms et 19000 kms, maintenant le faisceau commence à faire beaucoup. j'en ai ras le bol. pichnaute28/09/2016, 1123C est le capteur d arbre à came d échappement, une petite soudure et oh, on dirait que le fil à été coupé à force de vibrations. Ils ont mal remis ton faisceau de débitmètre qui passe dans l attache de la durite depressuriser de la pompe à vide sur la photo Peugeot m'a changé une partie du faisceau, en disant que c'était des rongeurs et j'ai dû payé 119 euros....et que la garantie ne fonctionnait pas Powered by vBulletin™ Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés - Version française par AuteurMessagesagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet ESP/ASR et défaut moteur 848 C4 Picasso FAP BMP6 année 2012 125000 kmSans soucis, roule bien. Remplace une Xantia hdi de 2002 sur laquelle je faisais l'entretien le C4, je n'ose pas y code ESP/ASR et défaut moteurApparition aléatoire des codes ESP/ASR et défaut à éteindre ESP/ASR en roulant 5 km et en m'arrêtant 2 mn contact éteint. Ca marche à 95 %.Le code défaut moteur est plus vicieux. Des fois il apparaît après ESP/ASR, des fois de suite au démarrage avant le code ASP/ASR. Il y a des journées sans code, des journées avec ESP/ASR seulement et des journées avec les deux selon garagisteLe garagiste me dit qu'il faudrait voir les palpeurs ABS voir voltage fournis par chaque roue lors de la la couronne sous le j'ai lu aussi sur le net - fusible ?- contacteur de frein sous le ensemble palpeur/couronne le CT que j'ai eu coup de bol, ce jour là pas de voyant allumé l'opérateur a écrit le relevé du systéme OBD indique une anomalie du dispositif antipolution, sans dysfonctionnement important; Code défaut standart relevé concernant le dispositif antipolution de passer le CT le garagiste a opéré une régénération forcée, un nettoyage à l'hydrogène et un coup de produit dans le qui fait beaucoup de petits voir le garagisteRepasser un coup de lecteur de code acheterLà j' des moyens limités, disons 100 € mes pc sont sous Linux, donc pas d'installation de logiciel sous serait donc un boitier genre de m'avoir lu, et j'espère ne pas avoir franchi une règle du forum. Alliottom59Fondateur et AdminMessages 16355Date d'inscription 08/12/2012Age 40Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1121 Bonjour,tu peux aussi acheter une vanne lien de parrainage TESLA[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Tous comptes ne respectant pas les règles de présentation seront remis a "0".La carte des membres est disponible ci-dessous.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Je ne réponds pas aux demandes d'aide ou code en MP. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vous approuvez une réponse dans un sujet ?Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte. sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1451 Vanne EGR avec " défaut moteur " je que vient faire ESP/ASR ? Alliottom59Fondateur et AdminMessages 16355Date d'inscription 08/12/2012Age 40Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1506 Sur ce véhicule certains défauts egr remontent un défaut couple moteur dans le calculateur aussi des défauts de frein lien de parrainage TESLA[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Tous comptes ne respectant pas les règles de présentation seront remis a "0".La carte des membres est disponible ci-dessous.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Je ne réponds pas aux demandes d'aide ou code en MP. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vous approuvez une réponse dans un sujet ?Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte. sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1531 Le garagiste me la passe à la valise me confirme que je peux rouler avec sans 300 km d'autoroute être y aura-t-il du fait de petits parcours, les diesels depuis 2008 FAP et autre EGR sont faits en fait pour tailler de la la petite histoire, quand j'ai cherché à remplacer ma vieille Xantia de 2002 qui n'avait que 330 000 km par un C4 Picasso je n'ai trouvé que du gazole. La seule essence que j'avois trouvé était à Perpignan je suis en Normandie .J'aurais du garder ma xantia...........Quand tu dis " remonte " dois-je comprendre un bug. J'ai l'impression que cette électronique embarquée n'est pas bien au point. Ca me rappelle Windows 95 et quelques successeurs quoi la farce ? L'état empoche la TVA quand on achète la bagnole neuve, puis vient 6 ans plus tard le bec enfariné en te disant " ouah le gros saligaud de pollueur, faut passer à l'électrique ". moi je veux bien, mais il faut une centrale nucléaire pour recharger ces voitures. Coté pollution c'est pas mieux. Mille excuses pour la partie hors bientôt pour des édition par fred9545 le 1929, édité 1 fois Raison éditer vos messages plutôt que d'en postés plusieurs de suite JP 09Petit NouveauMessages 21Date d'inscription 08/12/2018Sujet C4 PICASSO BMP6 801 BonjourAprès passage à la valise tu auras au moins les codes défauts plus souvent dans ces cas là provient du contacteur de la pédale de être aussi un défaut sur un capteur d'ABS mais le passage au Diag, dans ce cas là, devrait te donner des pistes plus bientôt bip bipPetit NouveauMessages 9Date d'inscription 10/04/2016Age 43Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1846 Bonjour Sagamore, J'ai déjà eu le même problème pour le défaut P0490 c’était un problème de vanne egr, je l'ai changée et condamnée avec une plaque alu, que du bonheur plus de défaut et la voiture est plus souple a bas suis de Rouen tu es d’où en Normandie? Je peux te passer un coup de diag si tu veux dans la l'absesp possibilité de capteur abs ça arrive souvent mais le probleme peux venir d'autre chose comme dit entendu sans retenir ne fait pas de la science. sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1827 Bonsoir et merci de ta une vanne EGR sur un C4 Picasso le mien est de 2012 c'est du boulot. Il y a plein de avoir mis, après être arrivé au bout, une plaque en alu ?Ce WE le code défaut moteur devait être parti à la aujourd'hui il est revenu, j'ai eu droit au code défaut moteur au démarrage suivi du code ESP/ASR. J'ai roulé 5 km et me suis arrêté 2 mn, toujours le code défaut moteur mais ESP/ASR est parti. J'ai roulé 5 km et rebelote arrêt 2 mn. Plus de code défaut je vois ça, je me dis que je ne suis pas prêt d'acheter une hybride, 6 ans après ça sera le dog fight des codes de défaut..........il n'y a pas à dire, l'électronique embarquée de nos jours c'est comme Windows 95 à l'époque, la grande édition par sagamore le 2108, édité 1 fois sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 2107 Verdict " intermittente " ça veut dire pas de code, donc pas de piste, donc panne fantôme donc. bip bipPetit NouveauMessages 9Date d'inscription 10/04/2016Age 43Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 930 Salut Sagamore, Je l'ai condamné car cela évite d'avoir à nouveau le problème et d'encrasser l' que cela soit intermittent si le défaut s'allume mieux serait de rouler avec et de passer le diag quand le code défaut apparait mais c'est pas évident quand tu n'as pas de garagiste aurait dû le nous au entendu sans retenir ne fait pas de la science. olivier206Petit NouveauMessages 18Date d'inscription 07/04/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1438 Bonjour, si le moteur est un £uro 5 et qu'il y a des codes défauts concernant les injecteurs dans le calculateur moteur et qu'il y a un défaut de couple moteur il y a de fortes chances que cela proviennent d'un ou de plusieurs injecteurs à remplacer. Le problème est connu chez peugeot pour les 3008 et 5008. sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1713 olivier206Pas de codes défauts lisibles, le problème est intermittent a dit la de soucis concernant le couple moteur, elle accélère bien et monte vite dans les y a des jours avec et des jours sans. bip bipIl l'a fait, il n'avait rien trouvé dans la journée et aucun défaut n'était a voulu déplacer la voiture pour la mettre sur le pont pour refixer une protection et là, miracle, les erreurs sont apparues. Donc après branchement de la valise il a eu droit à des défauts intermittents ESP/ASR et défaut moteur .Donc c'est un soucis de mauvais contact, ou d'électronique pas assez chaude, ou de freins pas assez chaud........bref on attends........ olivier206Petit NouveauMessages 18Date d'inscription 07/04/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1151 Bonjour, allez voir le journal des défauts. Pas toujours présent dans la lecture de défauts des calculateurs mais trace dans le JDD. Le défaut de non acquittement du couple moteur ne se fait pas spécialement sentir en roulant. Bonne piste intéressante est le positionnement des capteurs abs avants qui s'écartent de la piste sur le roulement. Il doit y avoir max 1mm entre le capteur et la piste. Si plus, une dépose du capteur et un nettoyage de son emplacement sur le pivot et c'est reparti . Dernière édition par fred9545 le 1742, édité 1 fois Raison éditer vos messages plutôt que d'en postés plusieurs de suite prophete57Petit NouveauMessages 2Date d'inscription 21/05/2015Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1549 BonjourPour info ESP et ASR s'allument si il y a un défaut sur le groupe motopropulseur sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1644 Oui certes, mais le coup de valise n'a rien valise n'a su parler que d' on attend la fin de l' pas de soucis, pas de voyant les 2 voyants allumés. hackaPetit NouveauMessages 5Date d'inscription 13/04/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1933 J'avais ce probleme sur mon c4 picasso, et en fait ce probleme venait du capteur de pression d'injection. Hop un changement de cette pièce à 30€ et plus de problemes! sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 305 Ah une piste supplémentaire, merci se change facilement ce capteur ?Si je comprends bien ce capteur retourne une mauvaise valeur à l'ordi donc si c'est ça, pas de risque pour le moteur ?Merci. sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1015 On est tombe en panne de batterie sur un arrêt d autoroute. Batterie changee par le depanneur. Il m a dit que mon soucis venait de la batterie voyants Esp et defaut moteur sont revenus dans l apres midi on commencait à s ennuyer sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1709 J ai lu sur ce ce forum qu'il faudrait que je vérifié l'absence d eau dans le connecteur de la vanne EGR. Nous sommes dans la région toulousaine depuis 3 jours et le voyant défaut moteur se manifeste rarement. Climat plus sec que la Normandie ? sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 649 Un mois de passé et presque 3000 km de le même problème Des jours sans jours avec les 2 voyants j'arrive a éteindre ESP/ASR°.Quelquefois voyant défaut moteur sans ESP/ jours avec ESP/ASR que j'arrive à de mode révision c'est dans 5000 km. D'ici là on verra bien. sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 706 3 mois de le beau temps et ses températures au dessus de 20 °C, plus ou très peu de voyants qui s' dernière fois, la semaine dernière, juste ESP/ASR que j'ai éteint en arrêtant le moteur et en redémarrant de d'où provient ce soucis aléatoire ?Moins d'humidité dans l'air ambiant donc moins d'humidité dans un ou plusieurs contacteurs ?Cartes électroniques sensibles à l' des contacteurs ?Températures ambiantes plus élevées donc moins d'humidité ?Vanne EGR d'origine donc pas mal encrassée. Ces quelques degrés de plus favorisent peut être son des soucis pour rien. A quand le C T facultatif ?La révision approche, elle aura presque 140 000 km. philomene787Petit NouveauMessages 9Date d'inscription 20/12/2015Age 71Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1232 Bjour. SagamoreJ'ai eu au moins par 2 fois le même problème du coup une première fois valise norauto pour cause de peur de tous ces voyants qui s'ajoutaient contrôle capteurs abs donc remise à zéro pui une semaine après rebelote pareil abs,esp, régulateur inexistant alors re valise chez un mécano et même punition effacement défauts et depuis plus rien..... la 2ème. valise avec logiciel wow peut-être plus perfomante.... JuloupaPetit NouveauMessages 2Date d'inscription 18/02/2021Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 1938 Bonjour,Je rencontre un problème similaire. Au démarrage un message "Défaut moteur, faites réparer le véhicule" apparaît, le voyant moteur reste allumé, mais pas de voyant "service". Après quelques minutes de conduites, un autre message "ESP/ASR défaillant" apparaît, l'ESP est alors désactivé, le voyant ESP s'allume voyant triangle jaune ESP. Le bouton d'activation de l'ESP devient alors bloqué par l'ordinateur de le journal de bord, l'alerte ne donne aucun connaissance doit passer avec une valise pour voir le code précis du défaut moteur de départ, qui doit être la cause de la désactivation de l'ESP plus tard.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avez vous pu identifier l'origine de votre problème? ou le problème a t'il finalement disparu de lui même?Merci d'avance. sagamorePetit NouveauMessages 14Date d'inscription 25/03/2019Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 2045 laissé de nombreuses fois la voiture au garasiste ? Le garagiste n'a rien trouvé, même avec de nombreuses trouvé de puis il y a 5 mois ma femme va faire des courses et pan sur le bec, la voiture transformée en assurance zéro des courses vanne EGR et 4 éme injecteur HS. Bilan 950 2000 km plus rien, ça peut-être du tenter un nettoyage de vanne EGR mais le garagiste ne le proposait pas .Moralité la vanne EGR c'est 140 000 km maxi, après c'est l' m'ont donc changé la vanne EGR. OK vanne neuve, bien propre, mais les tuyaux pleins de merde ont-ils été nettoyés. En fait on pose une vanne neuve dans un circuit pein de l'électronique c'est bien pour faire dépenser des sous via ce Contrôle Technique mais les moyens de diagnostiques sont à la ramasse. On m'a parlé de débimètre, de détecteur ABS, de vanne EGR , de filtre à particule...............bref de plein d'incertitudes à 300 - 400 €. FabApprentiMessages 224Date d'inscription 05/12/2020Age 48Sujet Re ESP/ASR et défaut moteur 543 Juloupa a écrit Bonjour,Je rencontre un problème similaire. Au démarrage un message "Défaut moteur, faites réparer le véhicule" apparaît, le voyant moteur reste allumé, mais pas de voyant "service". Après quelques minutes de conduites, un autre message "ESP/ASR défaillant" apparaît, l'ESP est alors désactivé, le voyant ESP s'allume voyant triangle jaune ESP. Le bouton d'activation de l'ESP devient alors bloqué par l'ordinateur de le journal de bord, l'alerte ne donne aucun connaissance doit passer avec une valise pour voir le code précis du défaut moteur de départ, qui doit être la cause de la désactivation de l'ESP plus tard.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avez vous pu identifier l'origine de votre problème? ou le problème a t'il finalement disparu de lui même?Merci d'avance. Salut,Oui, c'est les codes défauts et le contrôle des paramètres qui vont te donner la piste à c'est quoi comme véhicule ? J'ai une 308 hdi 92ch de 2013, 125000 km au compteur. Un proche a conduit la voiture et un problème s'est produit 2 fois bloqué à 2000 trs/min et alerte "defaut moteur" qui apparait sur le tableau de bord. Mais le défaut disparait de lui même, il n'y a aucun code défaut dans l' serait un problème de capteurs ou un problème plus sérieux ? Ecoute, sur ma 508 HDi de 2011 j'ai le voyant aussi qui s'allume de temps en temps "Défaut moteur faites réparer le véhicule " en 100 000km je l'ai eu 3 fois et il disparait une seconde plus début j'avais flippé, je l'ai amené chez Peugeot valise rien Ils m'ont dit en concession que c'était normal, si le voyant ne reste pas il ne faut surtout pas s'inquiéter Message édité le 20 septembre 2019 à 082545 par Ludiv554 Cherche pas si ya aucun défaut d'enregistrer. C'est commun à beaucoup de voiture d'après les forums Ma GTi quand je l'ai eu a bout de 3 semaines des fois j'avais le cligno arrière gauche qui n'allait plus par moments ça duré 2 jours et ça ne l'a plus jamais fait. Un proche vient de reconduire la voiture à l'aller la clim marchait pas, et le message d'erreur "defaut moteur" s'est affiché pendant un temps. Toujours aucun défaut enregistré dans l'ECU. Le 20 septembre 2019 à 082309 Ludiv554 a écrit Ecoute, sur ma 508 HDi de 2011 j'ai le voyant aussi qui s'allume de temps en temps "Défaut moteur faites réparer le véhicule " en 100 000km je l'ai eu 3 fois et il disparait une seconde plus début j'avais flippé, je l'ai amené chez Peugeot valise rien Ils m'ont dit en concession que c'était normal, si le voyant ne reste pas il ne faut surtout pas s'inquiéter AAAAYA absolument monsieur, votre capteur de cliquetis déconne mais s'il déconne pas tout le temps c'est pas un soucis il se réparera de lui même Le 20 septembre 2019 à 100126 InFrictions a écrit Le 20 septembre 2019 à 082309 Ludiv554 a écrit Ecoute, sur ma 508 HDi de 2011 j'ai le voyant aussi qui s'allume de temps en temps "Défaut moteur faites réparer le véhicule " en 100 000km je l'ai eu 3 fois et il disparait une seconde plus début j'avais flippé, je l'ai amené chez Peugeot valise rien Ils m'ont dit en concession que c'était normal, si le voyant ne reste pas il ne faut surtout pas s'inquiéter AAAAYA absolument monsieur, votre capteur de cliquetis déconne mais s'il déconne pas tout le temps c'est pas un soucis il se réparera de lui même Typical les mecanos qui ont pas envie de se faire chier Perso, j'ai eu un soucis similaire et en faite suite à une réparation, les mecs ont oubliés de reprogrammer la pièce dans l'électronique c'est peut-être un soucis électronique justement ? Victime de harcèlement en ligne comment réagir ? Messages recommandés Signaler Partager Bonjour, J'ai récemment eu une panne de batterie sur ma peugeot 308 phase 2 2014. Rien de surprenant jusqu'à là, il s'agissait de la batterie d'origine 5 ans qui a lâchée avec le froid. J'achète donc une nouvelle batterie équivalente à l'ancienne avec le mode "AGM" pour le mode "éco". Après changement de la batterie la voiture redémarre bien mais avec un message "défaut moteur, faites réparer le véhicule" qui apparaît sur l'écran central au démarrage accompagné du voyant "service" allumé en permanence sur mon tableau de bord bien sur, première fois que j'ai ce défaut depuis que je possède le véhicule. Je me dis dans un premier temps que cela est dû au changement de la batterie et qu'il faut le temps au calculateur d'analyser et que le défaut va disparaître en roulant. En roulant je remarque que le mode "éco" est désactivé. En le réactivant, le témoin lumineux du bouton s'allume quelques seconde puis s'éteint => Mode "éco" indisponible. J'ai roulé environ 700 km sur 1 mois, mais toujours ce défaut au démarrage et le voyant "service" allumé en vérifier le câble branché en haut de la batterie certainement nécessaire pour le mode "éco",pas de problème. A partir delà je ne vois pas d'où peux venir le problème... Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce problème ou sais d'où ça vient? Merci d'avance! ​ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager la nouvelle batterie a ete declarée ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Ano682Um Signaler Partager Bonjour, Je viens de changer la batterie et j'ai exactement les mêmes symptômes ! apparemment personne ne connais la solution ... J'ai fait la procédure PSA qui devrait logiquement réinitialiser le calculateur, à savoir - tout éteindre , ouvrir la porte conducteur porte passager sur 807/C8 et attendre 3 minutes jusqu'à entendre un clac de relais au niveau du BSI" car les 3 minutes sont plus ou moins fluctuantes... - débrancher la batterie - attendre 5 minutes - rebrancher la batterie sans rien toucher d'autre ne pas mettre le contact - attendre 2 minutes - mettre le contact et vérifier le fonctionnement vous aurez peut être besoin de réinitialiser les vitres, il faut les remonter jusqu'aux butées pour l'apprentissage. Rien y fait, j'ai bien peur qu'il faille passer la balise ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager bonjour, même problème avec le froid et le confinement ma 308 n'a pas roulé pendant 2mois et un jour, pas moyen de démarrer. Immédiatement je me suis dit c'est la batterie jour et heures remis à0 On a essayé de faire démarrer en branchant à une autre voiture diesel, pas moyen mm si le jus arrivait. Le dépanneur est venu, il l'a branché sur son camion et hop elle démarre avec ce voyant qui s'allume. Je file au garage, changement de batterie et le voyant toujours là...le garage ne me l'a même pas signalé! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, je suis dans le même cas avec le message d’erreur sur le TB suite au second changement de ma batterie C est la seconde fois que je la change et je n ai eu aucun problème lors du premier changement sauf que j avais cassé le capteur S&S de la cosse. Avez vous trouvé la solution pour supprimer ce message d’erreur? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, je suis dans le même cas avec le message d’erreur sur le TB suite au second changement de ma batterie C est la seconde fois que je la change et je n ai eu aucun problème lors du premier changement sauf que j avais cassé le capteur S&S de la cosse. Avez vous trouvé la solution pour supprimer ce message d’erreur? bonjour, Avez vous trouvé la panne Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, pour ma part j ai toujours le voyant allumé....le S&S ne fonctionne pas et tant mieux ça sert à rien.. J’ai remarqué quand j’ouvre ma porte je ne met pas le contact et que j attend +2,30mn je n ai plus le voyant qui s affiche. Quand le moteur a tourné 5 ou 10 mn pareil le voyant ne s affiche pas ou rarement J ai remarqué dans le compartiment moteur un sifflement et un relais qui s enclenche. Il me semble le sifflement au niveau de l alternateur et un relais côté boîte à fusible au niveau de la batterie Quand je passe mon 5008 sur mon diag je n ai pas d erreur et dans les paramètres de la batterie il me m était une batterie standard je l ai modifié pour une start and stop et il n y a aucuns changements j ai toujours le même problème. Je pense qu il Doit y avoir une pièce sur l alternateur qui merde mais je n ai pas d’accès bonnes oreilles pour définir d ou vient le sifflement ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour Avez-vous trouvé une solution au problème de changement de batterie? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut à tous! J’ai eux ce problèmes plusieurs fois et ça continue par moment ! Ce n’est rien de grave, paniques pas ?? C est récurent sur ce véhicule , c est un dysfonctionnement de contact entre la batterie et le s&s ! Qui fait que par froid de canard, forte chaleur, ou si vous démarrez trop vite , la batterie ne suit pas et donc créer cette tension , qui disparaît avec le temps ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour a tous j'ai le meme souci avec une citroen c3 PSA j'ai changé la batterie et du coup depuis 20 jours le voyant service reste allumé avec défaut moteur Est ce quel qu'un d'entre vous pourra nous dire d'ou venait la panne ça pourra nous aider Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité Snook Signaler Partager Salut à tous je pense être dans le même pétrin que vous mais échelles 100 lol j'ai une 308 2 gt de 2018 j'ai changer la batterie il y a 2 semaines mais depuis j'ai des défaut de partout mais bizarrement quand je l'etaeind et que je la rallume plus de défauts mais voilà en roulant l'abs esp se désactive le volant ce bloque pendant 1 seconde. La batterie a était changer à norauto et eux même bloque sur le problème et bien sur peugeot ne veux pas regarder car norauto ont toucher à la voiture Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité Bob59 Signaler Partager Bonjour, j'entre dans le club des bagnoles électroniques idem pour moi sur ma Peugeot 308 hdi de 2015, j'avais au départ une absence de fonctionnement du start and stop et plusieurs fois, sapin de noël de tous les voyants avec défaut batterie sur écran tactile + vérifier antibrouillard. J'ai donc changé la batterie AGM pour une du même type le start and stop fonctionne à nouveau mais si la voiture reste en plein soleil ou au froid, elle se met en sécurité avec en plus le voyant service intermittent ; impossibilité de démarrer quand c'est comme ça. J'ai effectué à peu près toutes les procédures vues sur le net mais rien n'y fait. Quelqu'un a-t-il trouvé une solution à ce problème inquiétant ? Merci pour vos retours éclairés. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement. Forum Les logiciels et interfaces Auto Peugeot - Citroën Défaut moteur Peugeot 308 II hdi 120cv. 25/05/2021, 11h05 1 Membre Légendaire Pouvoir de réputation 12 Défaut moteur Peugeot 308 II hdi 120cv. Bonjour j’ai eu un affichage sur l’écran défaut moteur faite réparer le véhicule afficher sur ma 308 120cv sans que le voyant s’allume sur le tableau de bord, juste le voyant service qui c’est allumé. En coupant le moteur et redémarrant il est parti. Mais ils revenu et repart à chaque redémarrage. J’ai vais un diag j’ai un défaut de pression d’huile moteur . Dans le caractérisai du défaut il est inscrit pression huile moteur supérieur à la consigne. Je ne sais pas ce que sa pourrait être. 25/05/2021 11h05 ADS Membre exceptionnel 03/06/2021, 22h40 2 Membre Pouvoir de réputation 4 hello tu as le les code défaut ? Le membre suivant a remercié cocopops pour ce message 04/06/2021, 13h10 3 Membre Légendaire Pouvoir de réputation 12 22/06/2021, 20h47 4 Membre Junior Pouvoir de réputation 10 Merci d'indiquer l'historique de ton véhicule Kilométrage, millésime, entretien 10000 ; 20000 ..., type d'huile utilisé... Parfois ne pas respecter un seul critère comme l'huile B712290 peut facilement endommagé ton moteur ou ton circuit de dépollution. Le membre suivant a remercié Michauko pour ce message 23/06/2021, 12h00 5 Membre Légendaire Pouvoir de réputation 12 Pour l’entretien il a été fait par l’ancien propriétaire la voiture est une fin 2016 150000km. Là je viens d’effectuer une vidange avec tous les filtre et les filtres à huile n’était pas dans un très bonne etat 23/06/2021, 13h19 6 Membre Junior Pouvoir de réputation 10 Filtre à huile mal remonté, je pense. Après prends de la marque Purflux, Bosch, Mann Filter. Le membre suivant a remercié Michauko pour ce message 23/06/2021, 14h21 7 Membre Légendaire Pouvoir de réputation 12 J’ai prix un purflux . Voici l’ancien en photo Miniatures jointes 23/06/2021, 17h58 8 Super Membre Pouvoir de réputation 11 vu la photo du filtre il y a un bout de temps que la vidange n'a pas été effectué! si tous les filtres sont comme ça! bonjour l’entretien Le membre suivant a remercié ICARES62 pour ce message 23/06/2021, 18h28 9 Membre Légendaire Pouvoir de réputation 12 Elle a été faites y’a un an. Quand je l’ai vu j’ai changée tous les filtres du véhicule. Mais même en changeant le filtre le défaut est revenu ce midi. 23/06/2021, 20h09 10 Membre Junior Pouvoir de réputation 10 Donne nous ton code défaut mais ça sent un filtre qui s'est décomposé, une huile pas adaptée à ton moteur et un bouchon qui s'est crée dans ton circuit. Si la pression d'huile est supérieure à la consigne Ta pompe à huile débite mais un bouchon peut la faire forcer. Ou alors c'est un capteur qui fait des siennes. Si ton moteur c'est le DV6F BH... dans le VIN ; huile moteur préconisée Huile 0W30 B71 2312 Si ton moteur c'est un DV6C 9H... dans le VIN; huile moteur préconisée Huile 0W30 B71 2312 ou Huile 5W30 B71 2290 Le membre suivant a remercié Michauko pour ce message Informations du sujet Utilisateurs parcourant ce sujet il y a actuellement 1 utilisateurs parcourant ce sujet. 0 membres et 1 visiteurs Sujets similaires Réponses 2 Dernier message 24/05/2021, 13h16 Réponses 2 Dernier message 31/03/2019, 18h39 Réponses 0 Dernier message 06/04/2015, 19h28 Réponses 7 Dernier message 31/07/2013, 19h07 Réponses 7 Dernier message 09/02/2013, 10h15 Règles des messages Vous ne pouvez pas créer de sujets Vous ne pouvez pas répondre aux sujets Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les BB codes sont Activés Les Smileys sont Activés Le BB code [IMG] est Activé Le code [VIDEO] est Activé Le code HTML est Désactivé Trackbacks are Désactivé Pingbacks are Désactivé Refbacks are Activé Règles du forum

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